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时隔四年 空中大力士“秃鹰”再次来沈

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发表于 2023-8-7 20:37:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
世界第二大运输机将承担国内大体积零部件出口运输保障任务9月20日,号称“秃鹰”的世界第二大运输机安-124缓缓降落在沈阳桃仙国际机场,将承担国内大体积零部件出口运输保障任务,飞往目的地美国威奇托。这是桃仙机场开航以来保障的最大运输机型,该机型顺利降落沈阳桃仙机场并实现成功复航,标志着F类宽体大机型运输机可在沈阳桃仙机场实现运输起降,沈阳桃仙机场自身运输承载能力和综合运输保障能力得到进一步提升。空中大力士,与沈阳渊源深据了解,安-124飞机最大起飞重量405吨,最大载重可达150吨,在国际货物运输市场地位突出,主要运送卫星、轮船、飞机、火车头等大型机械和零部件。由于该机型具有载量高、机体长、翼展宽、地面滑行转弯半径大等特点,因此对机场跑道、滑行道和地面保障、协调能力提出了更高要求。安-124飞机由伏尔加-第聂伯航空公司执飞,曾在沈阳桃仙机场顺利执行了近30架次运输保障任务,特别是多次承载大件货物的特殊保障任务,航空货邮运输优势明显。但遗憾的是,2017年2月,该机型飞机暂停在沈阳起降。时隔4年,终于再迎“秃鹰”沈阳桃仙机场为了推动该机型复航,特别聘请中设设计集团北京民航设计研究院有限公司于2020年9月起对沈阳桃仙国际机场安-124运行相容性进行专业化评估,对安-124机型进行基础数据分析;对沈阳机场跑道、滑行道、机坪、机位等设施进行符合性评估,最终做出安-124机型在沈阳机场运行的最优滑行路线、运行限制以及飞行区可能要进行的改造方案、措施。根据专业机构评估意见,结合机场自身发展需要,沈阳桃仙机场分别对滑行道、机位相应进行了施工和改造,提高了自身运输承载能力和硬件保障设施,改造后的各项指标均满足安-124机型的落地及停场要求。机场随即向民航东北管理局申请增加了安-124机型“可使用最大机型”许可证。至此,安-124复航前的各项准备工作已就绪。为了推动安-124飞机尽早复航,机场客货服务管理部积极与航司、客户沟通,明确双方合作意向,掌握客户需求意愿,积极开发全货机市场资源,经过不懈努力,最终促成此次安-124复航计划。2021年9月20日,时隔四年,沈阳桃仙机场终于迎来了安-124机型的复航。全力以赴,保障“秃鹰”起飞为确保安-124顺利抵沈并安全保障,由客货服务管理部组织各单位召开了货包机“一机一案”协调会,就保障环节各部门职责及分工做了部署,特别针对疫情防控措施制定了更高级别的要求,包括机组入境疫情管控流程、保障人员疫情防控流程、特殊情况应急处置等内容均提前做了部署安排。同时要求航司与机场签署《疫情防控承诺书》并提供包括《货机机组人员在机上发现疑似病患者时的行动成程序》《机组工作在国际航班执飞前后健康管理标准》、机组核酸检测阴性报告、机组疫苗接种证明等资料,坚决落实执行保障任务时“无必要,不接触”的原则。在运行控制中心、飞行区管理部、公共区管理部等部门大力支持下,经过3小时19分的保障,7件大型零部件全部顺利装机,飞机于20日14时10分顺利从沈阳桃仙机场起飞。沈阳桃仙机场成功保障安-124全货机,标志着机场综合承载和保障能力又上新台阶,促进辽沈地区先进装备制造产业与世界主要经济体的经贸往来,进一步巩固东北制造业的核心产业价值地位,架起了辽沈地区工业产品通达欧美的空中运输桥梁,为地区经济发展作出了突出贡献,同时也为沈阳桃仙机场实现东北亚枢纽机场目标迈出了坚实的步伐。沈阳晚报、沈报全媒体主任记者 苏慧婷图片由沈阳桃仙国际机场提供来源: 沈阳晚报
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